分为阴线和阳线，枪管中下凹的部份称为阴线，凸起的部份称为阳线。
膛线的数目、深浅、形状、缠距对弹头的飞行的稳定，射程的长远、精准度，以及枪管的寿命都有很大的影响。
膛线的加工方法主要的有三种，
一是拉切式生产方式，用多次、 多钻刀拉过枪管的方式， 逐渐产生所需的来复线阴槽深度。
二是纽扣式生产方式，用高压将一个形状和膛线相反的纽扣状物体， 挤过枪管内部而产生膛线。
三是切削式生产方式，使用单一钩状切刀， 慢慢的、一条一条的制出膛线。
子慕采取的就是切削式生产方式，把钩状切刀安置在比枪膛直径略细的钢拉杆上，钩形刮刀刃口的高度可以通过调节拉杆层部的螺丝来调节。
每拉动通过枪管一次，拉杆移动几微米，随着枪管的匀速旋转，拉削出一条有一定缠度的阴膛线，达到预定宽度后，再换位置拉第二条膛线。
拉的次数越多，形成的拉槽越细，越精密。一支较好的枪拉削同样的阴膛线要拉削一百次左右。
对于膛线的形成的原因、产生的作用的理论已十分成熟，膛线缠距地计算，枪管长短的设置都有现成的公式，这些都不需要子慕操心，他此次试验制作的是高精度的机床。以此来提升膛线的制作质量，进而提升枪械质量。
金刚的效率没得说，很快就将资料收集清楚，进行设计，并将设计图纸交付。
子慕其实不懂枪械原理，甚至机械原理也不懂，只会照猫画虎。当他把图纸交给尚峰亮让他备料时，直接就把尚峰亮给震懵了，这么高的进度，哪来的车床导轨，底座。
子慕说“那是你的事，我只管做。”
其实这部车窗的数控系统并不复杂，关键是机械部分，一个是切刀的材料，一个床身的导轨和底座。
子慕可不管这些，就是不要脸的让尚峰亮去准备了。