弗朗茨德维尔摇摇头说：不用了，这是你应得的，再说了，你帮我们赚了不少的钱，我们也没啥表示。
吴炜：好吧，我也不矫情了，以后有赚钱的手段，我还带着你。
弗朗茨德维尔听到吴炜这样说，嗖的一下站起来，说道：我就等你这句话了。其他的没有问题，你放心吧。有时间把合同一签字。你就可以拿到了工作签证了。这是两全其美的事。
拿到了工作签证，吴炜和弗朗茨德维尔去了趟移民局办理了续签，这次的工作签证带给吴炜就是之后的几年，它可以不再为签证的事费心。另一个吴炜没想到的是，这个签证可以去跟西德友好合作的国家，而不必在进行签证了。
1984年上半年，西德出口了120多万辆汽车，价值157亿美元，占西德商品出口总额的15.4%，占世界汽车市场份额的19.9%，是仅次于日本和美国。
西德资产最大的两家汽车公司分是大众汽车公司和戴勒姆-奔驰汽车公司。
大众汽车公司以生产中档汽车为主，产品销往世界各地。19813年，该公司的营业额为184亿马克，位居世界第4。戴姆勒奔驰也有近百年的历史，以生产高档车而久负盛名。1983年，该公司的营业额为164亿马克，位居世界第5。
汽车曾经是日本经济中最重要的部门。二战前，日本汽车工业基础薄弱，技术落后，发展缓慢，最高年产量不到5万辆。二战战后，在日本政府的大力扶植下，汽车工业突飞猛进，出现由丰田、日产、三菱、本田、五十铃等十几家大型企业，产量迅猛增长，六七十年代均增长率高达34.4%。1967年，日本卡车产量名列世界第一。而到了80年代，日本汽车产量占世界总产量的29.7%。日本汽车工业产值约占工业总产值的十分之一。占机械制造业总产值的三分之一。