奥迪纳苏汽车联盟股份公司也开始了对大众集团的反哺支援。一则是奥迪纳苏汽车联盟股份公司提供技术支持帮助大众提升产品性能，新开发的奥迪80和奥迪50都为大众的passat和polo提供了良好的技术基础，而70年代后的当家车型高尔夫也借鉴奥迪的技术进行了改进。
二则是奥迪纳苏汽车联盟股份公司响应“平台化战略” 实现零部件通用，节省大众公司开发成本。同时将奥迪纳苏汽车联盟股份公司的销售权拱手让予大众。这样大众也能心理平衡，作为母公司，掌握了销售，就等于掐着奥迪纳苏汽车联盟股份公司的血液输送。
所以，作为回报，大众同意奥迪纳苏汽车联盟股份公司高级管理层回购了奥迪纳苏汽车联盟股份公司的主要股权，形成了控股，并且拥有了独立上市公司权力，这样就使得奥迪纳苏拥有了独立的董事会、股东大会、监事会和技术开发的权力。
这个在大众的董事会上，已经通过了并且形成了决议。只是因为奥迪的资金问题，还没有最后就去交割。因为大众和奥迪都是保时捷家族和皮耶希家族的产业。回购股份不过是左手交给右手罢了。
这也就有了费舍尔纳德和吴炜见面的这个事。对于吴炜来说，这是不是机会的机会。
说起大众，就不得不提一下皮耶希家族和保时捷家族。
创始人费迪南德波舍尔有一儿一女。他把自己的产业分成十份，分别给了女儿和儿子各五份。