两个团队在机械部的带领下。北上喜都去了汽车制造厂，亲临一线参观考察，然后才坐下来谈判。
奥迪这边明显是对喜都的汽车制造厂落后的设备和生产线感到不太满意。不过最终的话语权在吴炜这里，吴炜告诉西德这边的人，生产线不是问题。抛开这个，先谈其他的问题。
在董事会成员都没反对的情况下，其他的成员也只能按照谈判规则，进行一系列的商讨。
经过一个月的周旋，除了生产线和品牌授权没有最后敲定，其他的技术人员培训（西德奥迪总部厂家集中培训），设备升级，一线工人培训等等问题都已经有结果了。
这个时候，吴炜拿出了和费迪南德卡尔皮耶希的授权书，当着奥迪来的所有人宣读了一下，又给玛格达蕾娜让她传给众人观看。
这个是吴炜和费迪南德卡尔皮耶希就c3汽车品牌授权和生产线转让的授权书，还有吴炜是这次推广的负责人任命书。上面有费迪南德卡尔皮耶希和吴炜的亲笔签名。
这下，奥迪来的人再也没有异议了。总裁都没有意见，他们能有啥意见，执行董事会的意见就行了。
吴炜最后拍板，和喜都汽车制造厂的合作马上上马。就具体的操作细节进行最后的敲定。然后报给费迪南德卡尔皮耶希。
之后，经过几天的磋商，达成了一致意见。奥迪出技术和品牌授权，喜都汽车制造厂出场地和员工。成立一家合资股份公司。主要生产奥迪c3汽车。股份分配方法是奥迪占股65%，喜都汽车制造厂占股35%。
先期由奥迪提供的汽车零部件，在喜都汽车制造厂进行组装。然后以奥迪100的品牌售卖。所有款项归新的合资公司所有，投入到新厂的建设中。