由于基础不牢，又停飞近百天，同志们基本上把技术都忘得差不多了。
只要功夫深铁杵磨成针，即使再从起落开始学，大家依旧很刻苦。在期中考核中，全班都以良好成绩，结束了初教机的飞行训练。
时间来到了1939年3月，听说前线打的很惨烈。
今年我们开始了中级教练机的飞行训练，这一阶段仍从起飞着陆开始训练。
不过后续的科目非常给力！一度有了上战场的感觉。我们开始练习空中侦察、模拟投弹、仿真投弹和实弹轰炸等战斗科目的飞行训练。
由于同志们对实战训练热情很高，成绩也很好，各门技术考核均获优良，校方和毛子教官都很满意。
可好日子似乎到头了，那年的冬季以后，校方出台了针对我们的新规定。
不仅外出要登记，出门要搜身检查，就连外出的时候还有人盯梢。甚至就连八办附近也有了陌生人在活动，似乎生怕我们跑掉。
有的同志们认为，局势已经变了此地不宜久留，他们提出北上或者回边区参加抗战。
但我始终记着来航校的目的，而边区传来的消息也不出意料。上级要求我们严守纪律，安心学习。
而且有一位刚回国的同志特地来学校看望了我们，他似乎是了不起的大人物，就连shc都要亲自出面迎接。
后来那位姓黄的同志告诉我们，用不了多久大伙就可以回边区，那时甚至还有属于我们自己的战斗机，也不知是不是在单纯的安慰。
时间来到了1940年，果然是安慰啊。半年过去了，边区那边一点消息后没有，我们似乎被遗忘了。
在紧张的氛围中，同志们补飞了双机和三机编队、长途航行后，中教机飞行训练正式结束。
9月中旬！情况有变！
从北上大国那边，来了九架新式的战机，这是边区跟shc判断中许下的诺言。
新加入的飞机使得校方的积极性陡然增高，一切看起来都像是回到了两年前，就连原本渺无音讯的高教机飞行训练也立马开始了。
这一阶段的训练由毛子飞行教官谢苗罗夫上校负责带飞，随着难度的增大，危险性也大大增加了。
在一次横滚训练中，一位同志由于未能及时改出而坠地牺牲。
亡羊补牢为时不晚，毛子飞行教官对手下的学员们都是有感情的，出现了事故他们也很难过。
为了提高安全性，谢苗罗夫上校特意用了4个飞行日，安排每人8个起落，专飞螺旋，训练横滚动作的进入与改出要领。
好在接下来再也没有意外发生，第三期飞行队在11月中旬正式结束了高教机飞行训练。
教官们为大家举行了毕业典礼，结束了这段将近3年的飞行训练。
按照边区和shc的约定，所有战士和地勤人员暂时编入对方的航空队序列，参加战斗值班。
哎，不知道为什么有一种感觉。我和同志们可能回不去了，命丢了无所谓，只可惜不能把一身本领交给更多人。
当方子翼写完日记合上本子准备出门的时候，航校外突然传来一阵吼声。
“达瓦里氏！我来接你们回家了！”
在忙碌的工作中，时间来到了十一月十八号。
黄河回边区一共有四件大事要办，现在已经勉强解决了两样。
屯田的事情有生产建设兵团负责，在提供了农作物种子和足量的化肥后，他完全可以做个甩手长官。
空军也筹备的差不多了，在六位战斗英雄的带领下，选拔出来的同志像海绵一样疯狂吸收航空理论知识。
只要等到老马把边境航校的毕业生送回来，再加上下一条决策提供的一百架教练机，空一师的基础框架就算是搭建完成了。
实验室的施工进度也不错，李处长这段时间不是在机场就是在实验室的工地上。
按照现在的工期来看，下个月中旬就可以搬进去。
最后一件事就是开发延长油田，一周前科研选项「燃料储存」已经解锁了。
第一批高级技师级别的石油开采工，这个月月末就可以达到边区。储油装置和输运管道也在系统内的民工厂内开始生产。
只不过光凭现有的条件，还远远达不到开发油田的水平。
延长石油是历史悠久，早在1905年就建厂了。虽然油井和炼油厂一应俱全，但都是很传统老式的设备。
绝大多数都是世纪初的产物，完全感受不到工业化的现代感。
就这简陋条件，还有很多设备在战争时期丢失了。
好在厂长和工程处主任比较给力，在前年回收了大量设备和器材，要不然延长油田现在都不一定能恢复生产。
目前油田的总产能为日产原油1.6吨，考虑到油井用了很多年，军工局派了一位清华大学地质系毕业的同志来勘探，听说效果还不错。