据石老板说有了这两样东西，t型车才能称之为真正的汽车。
这两样部件的原理不太难，石老板一说大家都能明白，难题在于如何让铸铁做的齿轮实现无隙平滑变速。
奔驰汽车厂的工程师们已经尝试了大半年了，实验效果一直不能令人满意。
而穆勒和宾得兄弟则是三天两头来找卡尔.本茨讨论摩托车发动机的问题。
他们兄弟受了石老板的蛊惑，十分青睐铝制发动机。
他们认为铝制发动机轻便，而且传热快。
用在摩托车或者石老板描绘的飞行器上将会是划时代的突破。
是以他们在于铝合金的研究上十分上心，他们兄弟俩有钱之后也在机械厂内也组建了铝合金的实验室。
目前他们已经摸索出一种硬合金，这种合金中混入了铜和锰两种元素，这样的铝合金硬度是纯铝的两倍，已经成功使用在奔驰汽车的车门以及车顶棚中了。
但是这种强度对制造发动机还远远不够，穆勒兄弟还得继续努力。
卡尔.本茨本人目前的工作除了主持研发工作外，大部分时间都放在了如何更好的改进t型车上。
根据石老板的指引，他们在新型发动机上的研发也没有落下，如今的最新发动机已然把功率提升到20马力了。
新款发动机的最大功臣无疑就是石老板，如果没有石老板的帮助，他现在估计还在钻研如何让自己的汽油发动机正常工作吧。
不过这一切都不同了，他成了德国的名人，奔驰汽车一炮而红。
从去年到现在奔驰汽车厂已经销售了2000多辆t型车，虽然获利不多，但是奔驰汽车的口碑却是越来越好了。
石老板说，只要把t型车的价格降到100英镑，那时候德国的大街小巷都将会是奔驰汽车。
一想到那一天的到来，卡尔.本茨心中满满的都是动力。
至于亨利交通机械厂的哈雷摩托车倒是十分受欢迎，虽然上市的比奔驰汽车晚，但是销量已经达到5000多辆了。
这种构造简单，速度快捷的新式交通工具，直接在欧洲掀起了一场风潮。
穆勒和塞得兄弟俩在欧洲的年轻人心里已然成了偶像一级的人物，他们兄弟的拥护者在德国已经建立了一个学派，叫做“穆勒学派”。
这个学派的宗旨就是研究新型摩托车，以及让摩托车如何更加快捷和实用。
另外亨利交通机械厂推出的三轮车更加风靡，人们都很喜爱这种载货量大又皮实的载物车辆。
目前这种车子有两种型号，一种是人力蹬踩的，一种是加装内燃发动机的。
两种型号各有市场，十分畅销。
到外面走走，随时随地都能看到他们生产的亨利兄弟自行车、哈雷摩托车、或者奔驰汽车。
而这三样夺人眼球又实用至极的载人载货交通机械背后的老板都是东方人石老板。
他在悄无声息间就已经尽数掌控了全世界的交通机械，真是个危险又让人不得不敬重的男人！