很难保证马丁这一次不是故意放秦川过去的，然后拿到后面弯道的主动权。

　　车迷知道的事，秦川自然也能想到。

　　不过他有自己的打算。

　　几乎是在出弯的瞬间，秦川的前轮就翘了起来，rc16不断发出咆哮，开始直线加速。

　　一档到六档，档档爆表，直线上车群一闪而逝，车速突破三百。

　　就在车速突破三百之际，忽然秦川的车子就开始提前朝着内侧靠拢，类似一种走中线的套路，开始朝着内线压迫。

　　此刻距离五号弯还有不远的距离。

　　“注意秦川在干嘛，他在复制上一站的操作，直线预判马丁的位置，我的天呐。”

　　注意到秦川的动作，蔚然惊呼了一声。

　　上一站秦川趁着佩科直线尾流抽内线的间隙压迫线路让他走更靠内的中线。

　　现在秦川又一次复制了这种操作。

　　在马丁借着他尾流准备抽线出来的时候，秦川的赛车开始朝着内侧靠拢。

　　他开始朝内侧靠拢的时机和马丁抽线的时机几乎相同，时机把控的刚刚好。

　　这一幕再次惊呆了全场的所有人。

　　“我去，快看，秦川这一招真的好牛啊，上一次看我就觉得特别厉害，如今再看一遍觉得更厉害了。”

　　“这就叫经典再现吗？”

　　“别吵吵了，快，拍下来！”

　　“是啊，我都不知道他是怎么做到的，上一站结束我还记得网上有不少人在研究秦神这一操作的具体细节。”

　　直线，在没有后车视野的情况下能预判到对方什么时候抽线超他。

　　在时速三百的情况下，这简直就是神技巧。

　　此刻佩科就在马丁的身后，上一站经历这种跑法的是他，他回去也没少研究。

　　但完全没有效果。

　　哪怕他可以通过几圈的观察，刻意去关注对方在直线时的速度，猜测他会从哪里抽出来，但演练的时候也做不到。

　　因为车速太快，就算明知对方会在那里抽线，也很难在赛道两侧找出参照物辨别位置在当时立马做出反应，甚至精准的靠内举动。

　　没有视野是最大的问题。

　　这种找点位，和刹车点不同，他们刹车刹车点主要靠感觉，人的感知为主，其次才是记忆辅助，利用赛道的标记来记录。

　　超高速，人眼未必是准确的，所以要以感觉为主。

　　但这种不同，距离弯道还有很长一段距离，感知是用不上的，光靠点位来判断太难，三百公里的速度你很难确定位置在哪里。

　　记一个大概的点，谁都能做到，但精准到可以在对方抽线的瞬间就变线的点位，难上加难。

　　上一圈你记住了对方抽线的位置，下一圈也很难找到那个精准的点。

　　就算你知道对方有可能会在那里抽线，你也很难在超高速的情况下快速在那个点做出反应。

　　佩科认为这是人的天性，所以他至今都无法理解秦川是如何做到的。

　　三百公里的时速，眨一下眼车子都要飞驰十五米，难道他是在地上插了标记吗？