接下来的几个弯道，秦川的车速愈发的加快，速度逐渐升了起来。
随着轮胎的温度上来之后，秦川也发觉到了一些之前没有发觉到的小惊喜，弯速再一次变快了，尤其是高速弯，弯道内的稳定性明显提高，他可以更早的开油。
这一点秦川之前没有察觉，轮胎温度不够弯道他无法压榨出这台全新rc16真正的极限，经过一段时间的轮胎升温之后，秦川敏锐的察觉到了这一点。
弯道，尤其是高速弯，稳定性大大增加了。
这一点的提升秦川也猜到了是出自哪里，应该是侧面的那两个导流槽起到的作用，很轻微，但他还是感觉到了。
这两个导流槽在直线没有作用，弯道则是完美的发挥了自己的特点。
第一次上场秦川就足足的跑了二十圈，二十圈结束之后，秦川回到p房开始调车，顺便更换车架，按照工程师的话。