在使用起重机将这些原本应该浸泡在水中的舰船体吊上岸之后，海军和交通部的师傅们很是花了一番心思才把她们装在了板车上。
这对于刚刚才能造出12吨级装甲底盘和6x6卡车的庐州一拖来说，实在是一个大的考验。
但劳动群众的智慧是无穷无尽的，他们采用了巧妙的方法，将两辆6x6卡车的车厢并在一起，一辆正着开，一辆倒着开，留住给炮艇们容纳的空间之后，便将这些50吨级的炮艇，一点一点的挪到了火车上。
而那些吨位更大的百吨级护卫艇则还是老老实实的使用重型牵引车，还有专门生产出来的大型拖车，在夜间有交通指挥的情况下运到了车站。
他们丝毫不顾及钢缆的使用，左一道右一道，这些第一次上岸的舰船们全都被绑成了一个粽子。
而在世界军事史上，舰船陆上调动也是一个十分罕见的案例，以至于在后世的舰娘游戏中，关于这一幕的场景大都无法过审。
身着清凉夏装的舰娘们被她们的指挥官用各种绳索绑成羞人的姿势，想想都让人血气上涌，七窍流血。
特别是按照吨位来说，这些还多是处于幼儿时期的舰娘萝莉，所以在这个时期的场景图和过场图之中几乎全屏都是马赛克。
除了这些使用铁路秘密运进鄱阳湖的小型舰船们，以安庆府的怀宁港为基地的长江舰队也出动了几条大家伙。
除了之前就已经亮过相的800吨级布雷舰之外，皖系海军的首席舰船设计师叶在馥在设计绘制2000吨级巡洋舰和1000吨级驱逐舰的图纸时，还顺带将百吨级炮艇扩大到了350吨级左右。
他还成功的拿出了舰船设计所第一款民用货轮设计，也就是后来大名鼎鼎的川江轮。
经过他操刀设计的350吨级炮艇具有出色的泛用性和多功能性。
在他的设想中，这类舰船能够覆盖从内河护航到近海护渔，再到警戒冲突，布雷反潜等多种多样的任务。
在开启全部的四台主机时，它能够达到约30节的最高航速，而在巡航只使用两部低速主机时，它也能够以15节的经济航速完成约2000海里的航程。
其主武器也较100吨级的炮艇有了较大的升级，可以说是鸟枪换炮。
主炮由原先的两座40毫米双联装小口径火炮更换为了两座双联装57毫米速射炮。
而在此次抽调的舰船之中，还有数艘是所谓的重火力型，也就是使用了两座76毫米速射甲板炮一对一顶替了这些中口径速射炮。
同时在副炮方面也是有所升级，安装了三座双联装20毫米高炮，还见缝插针的安装了六挺海军制式12.7毫米口径重机枪。
在舰艉布置的导轨上，有着12枚深水炸弹，如果更换成水雷的话，也可以完成8到10枚水雷的投放工作。
整体来说，对于现在的皖系海军十分的经济适用，福州外海警备舰队的炮艇大队大多都是使用这款船只，而在内河上，那些原来的50吨，100吨级炮艇还是能发挥作用的。