与达喀尔拉力赛相同，比赛也分为摩托组，汽车组，和卡车组。

　　拉力赛的车辆主要有三个分级:摩托车、汽车（范围从沙地越野车到小卡车）和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装，但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地，以此证明其车辆的耐用。

　　参赛的车辆都必须经过严格改装，车手都经过了严格训练。

　　汽车组大多数欧洲多功能汽车如陆虎、罗孚、丰田陆地巡洋舰、梅塞德斯-奔驰g级和平茨高尔（pinzgauer）主宰着比赛，而其它诸如劳斯莱斯、雪铁龙甚至保时捷都是用改装车来参加比赛。

　　近些年，汽车组中参赛的车辆主要是三菱帕杰罗、日产和现代；近几年有实力觊觎冠军的只有大众的途锐（toureg）和三菱的帕杰罗（pajero）。奔驰（benz）、罗孚（rover）和宝马（b

　　准确的说是，只是让他见识见识。

　　至于发动机之类的性能，陈逍遥并未告诉他。

　　若是让他知道这是台小型核动力的车子，估计整个人会被吓到的。

　　尽管如此，当穆杰看到陈逍遥改装的那辆银色暴徒之后，整个人还是呆住了。

　　围着汽车前前后后转了一圈，皱着眉头说道:“你确定这种跑车能参加比赛么？底盘太低了，很多沟壑都过不去的，更不要说跑罗布泊那种荒原。”

　　“底盘可以提升的。”

　　“能升多高？”穆杰问道。

　　“我演示给你看看。”陈逍遥钻进驾驶室，将底盘升了起来。

　　高度已经远远超过国内许多suv越野车了，而且穆杰也能看得出来，这辆车的轮胎也经过改装，加粗加宽了不少。

　　“好吧，就这样吧。”对于眼前的这辆车，穆杰也没有半点把握。

　　穆杰教了陈逍遥一些简单的手势交流技巧，毕竟在开车的时候，尤其是在凹凸不平的路上行驶，噪音很大的。两人几乎面对面说话，都听不到。

　　那种手势很快陈逍遥便融会贯通，其实陈逍遥参加比赛并不需要导航员。