只是碍于技术原因，在当时根本做不到这一点，只能将原有的船体截断，插入了一个长达八十一米的新增舱段，将排水量增加到了八十二万多吨，也已经是极限了。
但即便是这样，也同样使得这艘巨轮，成为了“前无古人后无来者”的，史上第一大油轮！
别看这艘船大，但操作它的人员却只需要三十五到四十人，因为船上使用了当时最先进的电子技术，节约了大量的人工。
在这艘船运营的这三十年里，颇有点命运多舛的意思，转了四次手，改了五次名。
由于这艘船船体太过巨大，吃水太深，一般的港口根本就不能停靠，也无法通过英吉利海峡、苏伊士运河，巴拿马运河等国际主航道。
所以在八一年下水之后，就一直在墨西哥湾和加勒比海一带，进行原油运输。
后来不是遇到的两伊战争嘛，傻大木对波斯湾实行了石油禁运，不管是载运波斯的、还是其他国家原油的船只，都会成为傻大木攻击的目标。
巨大的风险，同样会伴随着巨大的利益，因此，董船王就将海上巨人号，从墨西哥湾调了回来，专门跑波斯湾运油。
碍于兔家的关系，傻大木还是放了兔家的船一马，所以一开始倒也相安无事。