头铁老汉 作品

第3391章 老二和老三打架,结果把老大给干没了

或许是觉得,自己市场老大的地位无人可以撼动吧,因此他们对于免费的事是绝口不提,丝毫没有要跟进的意思,依然维持着自己的“高定价”、“高收费”,每年还是固执的收取一百八的使用费,和每次三百元的更新费。

 算下来,使用凯立德的导航,每年至少要四五百块钱,而高得和摆渡却是完全免费,要你你会怎么选?

 就像去年的时候,网络上不是“谣传”,高得地图要收费了嘛,什么收费三块五,说的有鼻子有眼儿的,吓得高得立马跳出来澄清,说:“我不是,我没有,别瞎说,高得过去、现在和未来,都没有要对地图导航服务收费的任何计划”。

 由不得他们不害怕啊,要是他们敢收费,哪怕只收一块钱、一毛钱,摆渡地图和疼迅地图,还不立马跳出来,把他们溺死在粪坑里啊。

 高得现在是车载导航市场的老大,可当年的市场老大凯立德是怎么死的,可是历历在目啊,而且还是高得亲手挖的坑,把他们给埋了。

 这可都是前车之鉴、血淋淋的教训啊,高得哪里敢步他们的后尘啊!

 毕竟,现在的车载导航App那么多,人家凭什么要用你高得啊,其他免费的不香吗?

 高得和摆渡,挑起来了这场导航地图的免费大战,凯立德却是死性不改,依然抱着收费不放。

 最终的结果自然就是,高得和摆渡的市场份额,就像坐上了直升机似的直线升高,而凯立德的市场份额,则是坠落式的下跌。

 随着汽车的普及,车载导航市场也吸引到了资本的注意,为了抢夺这个巨大的流量入口,资本纷纷携巨资入局。

 先是一三年,阿丽爸爸入股高得,之后在一四年的时候,更是直接斥巨资十四点五亿美元,对高得完成了全资收购。

 然后就是疼迅,以十一点七三亿美元,收购了四维图新,将其并入了自己的疼迅地图。

 面对竞争对手的这种压迫式打法和股东的压力,以及不断下滑的市场占有率和业绩,凯立德终于怂了,于是在壹六年的时候,他们也宣布导航地图免费。

 可惜,此时认怂已经为时已晚了!

 经过两年多的沉淀,和智能手机的普及,高得和摆渡,已经在车载导航市场占据了巨大部分的份额,留给凯立德的,就只剩下了一点残羹剩渣。

 根据壹六年的数据统计,凯立德在全国的装机量,只剩下了几千万次,而高得的装机量却是高达约五十亿次,摆渡的装机量约为二十五点五亿次。

 ——是“次”数,不是用户数量,其中包括换机、以及装了卸、卸了装的次数!

 想想也挺搞笑的,一般来说,在商战中都是老大和老二打架,把老三给打没了。

 比如,蝌蝌啃蜡和白事可乐打架,把非常可乐给打没了,加多宝和王老吉打架,把和其正给打“没”了。

 结果到了车载导航的领域,反而成了,老二和老三打架抢市场,最后却是把老大给打“没”了。

 也就是在凯立德宣布免费的壹六年,他们的亏损就超过了一个多亿,面对高得、摆渡、和疼迅地图这BBA三巨头,他们已经是被打击的毫无还手之力。