此前有媒体曾报道称，宁威是否会决定退役，将取决于他今年能否夺冠。
 


    而今天在鹿城，宁威本人则再次强调，真正的决定因素是运动能否能给他带来快乐。一旦他感觉自己没有必须再坚持下去了，他就会离开。
 


    “毫无疑问，当你将被解雇之前，或者当你再也不能为自己找到位置的时候，你就会想到停下来。你应该很清楚何时是自己停下来的最佳时机、应当清楚自己的决定是正确还是错误。”
 


    “我们将看将来会发生什么，看是否是该停下来的时候。不论是谁做出决定，都希望决定是正确的。”宁威接着说道。
 


    第二天如期而至的雨从早晨开始下，第三次练习赛前1小时停止，至上午十点练习赛开始前，赛道表面仍有不少积水。
 


    维修站出口两起绿灯后，费酷德和成风分别使用雨胎和半雨胎开始系统检测圈。维修站内余下的赛车迟迟没有装上轮胎，似乎不知道此时应该选用何种轮胎。
 


    十分钟后，随着一些车手完成检测圈，赛道上的积水稍有减少。大部分车手换上半雨胎开始练习。
 


    率先做出计时圈的是诸浪军，成绩是1分36秒766，随后的成风和龙浩速度稍逊。
 


    十七分钟，宁威使用半雨胎在个人第二圈做出1分34秒663。阳光躲过云层直射到赛道上，再加上风的帮助，赛道开始迅速变干，并逐渐出现了一条干线。
 


    二十分钟时，四强车手和龙浩的圈速都做到了1分32秒。
 


    王浩恒在检测圈中发现赛车存在严重问题，机械师用了二十分排除故障。同时魏魄的赛车也接受了同样的检查，红虎车队对潜在的隐患非常谨慎。
 


    直到二十六分钟，魏魄和王浩恒才重新驾驶hu4赛车进入赛道。赛道仍在迅速变干，车手们也在尝试更高的极限。
 


    诸浪军和柳速先后在一号弯出现侧滑，韦博世的赛车也有一次剧烈甩尾。三十分钟后，韦博世以1分331秒577暂居第一。
 


    四十二分钟，费酷德率先换上干胎试跑。
 


    他的成绩证明此时的赛道已经完全可以使用干胎，费酷德用硬胎做出的圈速是1分27秒，第二圈飙到1分25秒332，比韦博世用半雨胎快了6秒。
 


    顷刻间，车手们换上干胎蜂拥而上。他们几乎每完成一圈，圈速统计表都会被改写。魏魄在第五十一分钟做出1分21秒806，暂时排在头位。
 


    枭龙车队最得住气，他们等到最后十分钟才重新上场。此时赛道已经完全干了，甚至还积累了一些轮胎橡胶。
 


    欧米翰跑了一圈就做出1分21秒266窜到第一，他使用的是软胎。同时使用硬胎的成风暂时落后队友04秒。
 


    最后几分钟，除了继续使用硬胎的成风和赛车有故障的王浩恒之外的所有车手都选用软胎进行冲刺，但是此时拥挤的赛道让车手很难有发挥全力的空间。
 


    最终龙浩做出1分20秒740抢到第三次练习赛头名，魏魄落后0248秒位居第二，欧米翰降至第三。
 


    排位赛开始前，空气温度二十度，赛道温度三十度，相对湿度47。尽管如此，赛道上空依然有些许阴云密布。
 


    维修区绿灯亮起，首节排位赛开始。昨天练习赛中发生撞车的柳速率先驶上赛道，紧接着成风带头，十一辆赛车鱼贯而出。
 


    普轮策为鹿城选择了中性和偏硬质的干胎。大部分车手都倾向于较早地完成计时圈，以避免后面的雨战。
 


    柳速的第一个计时圈以1分22秒272收尾。
 


    不过很快枭龙双雄就以暂时领先的位置率先收工。欧米翰延续了练习赛的强势，以1分21秒122打头阵，成风略微落后016秒。
 


    很快所有赛车都已经来到赛道，龙浩以1分20秒998强势超越枭龙登上榜首。
 


    但是留在赛道上的成风继续跑计时圈，刷新了龙浩的成绩，1分20秒288最快的标杆已经逼近1分20秒大关。
 


    雷之神方面，韦博世回到第二，宁威则被挤到了第九位。
 


    难道宁威的赛车调校还没有做好，以至于和队友相差这么多？
 


    完成两个计时圈后，第一的位置确保成风稳稳回到维修区。
 


    免于受罚更换引擎的宁威凭借1分20秒370的计时圈上升至第二，队友紧随其后。
 


    不过勤劳的欧米翰以1分19秒957刷新了队友的领先位置，成为第一位跑进1分20秒大关的车手。