欧米翰和贝力落陷入到了苦战之中，要是贝力落干不掉欧米翰的话就太无语了。
 


    起步回放显示贝力落在灯灭的一瞬间赛车启动极为缓慢，一下子就掉到后方阵营。
 


    贝力落出现这样的重大失误还怎么和状态火热的队友竞争？
 


    陈楚朗看到这一幕眉头一紧。
 


    车重方面段天才比贝力落要重，但排位赛成绩段天才更好，也难怪云秦车队要将战术重心放在段天才身上。
 


    车阵紧凑、还携带有动能回收系统的欧米翰接连几圈都挡住了贝力落的攻击。
 


    段天才每一圈都在拉开与红虎两辆赛车的差距。
 


    卫冕冠军成风在赛道上根本就拿前面的赛车没办法。
 


    贝力落费尽九牛二虎之力终于在第8圈在十号弯超越对手，但是却被欧米翰紧接着在十四号弯利用动能回收系统加速反超。
 


    欧米翰非常适应高速弯赛道，利用动能回收系统与贝力落你追我赶。
 


    下一圈贝力落在十四号弯再次尝试超车，但是两台赛车发生剐蹭。欧米翰问题不大扬长而去，而可怜的老贝失控侧滑，名次跌到第十七位。
 


    段天才领先后立刻拉大距离，10圈之后他已经领先安赛特46秒。后面的魏魄、诸浪军、罗世博、韦博世、龙浩和昆海轲等车手距离在2秒到3秒左右。
 


    贝力落奋起直追连续超过成风和皮文斌，重油状态的成风并没有多做防守动作，但是贝力落在超申迪时撞坏了赛车前鼻翼。车队不得不改变策略提前召老贝进站。
 


    安赛特和段天才分别在第14圈和第16圈进站，魏魄和罗世博在第17圈进站。两停策略进站最晚的昆海轲在第19圈进站。
 


    首次进站完成后前三名位置不变。
 


    没进站的柳速升至第4位，罗世博超过了诸浪军排名第5。
 


    另一位没进站的张拓为暂居第7位。
 


    韦博世排名第8位，而宁威则跌到了第13位。
 


    宁威的赛车显然不在状态，完全跟不上队友的速度，他甚至在赛道上被没有进站的成风生生超越。
 


    安赛特在第二阶段速度飞快，单圈时间比段天才快近1秒，终于在第24圈追到段天才屁股后面。
 


    这是因为安赛特首次进站加油量很少，而段天才的车要重很多。
 


    果然刚到第28圈安赛特就第二次进站了。
 


    这次进站安赛特仍然使用硬胎，这意味着他的策略是三停。
 


    安赛特回到赛道后在队友魏魄身后排名第三。
 


    罗世博、诸浪军和韦博世排在第4到第6位，柳速完成进站成功抢到了第7位，后面是昆海轲、龙浩张拓为和宁威。
 


    第40圈，贝力落率先换上了软胎，老贝苦苦追了40圈名次仍然排在第14位。
 


    龙浩和罗世博也相继进站并更换上了软胎。
 


    第42圈，段天才、魏魄、诸浪军和柳速等车手同时进站更换上软胎，比赛还剩下15圈。
 


    通过自由练习得到的结论是软胎退化速度很快，性能可能只能保持十几圈。
 


    安赛特在第41圈第三次进站换上软胎，把第二位交给队友魏魄，他的三停策略似乎并不是太奏效。