“我们绝对不会使用车队指令来干涉他们，两辆赛车的资源是完全一样的。
我们会努力为魏魄提供一切能帮助他跑得更快的技术和设备，当然对安塞特也是，我们不会有任何偏袒。”
雷之神主席墨信罗在接受采访时也强调雷之神和安塞特之间不会有任何实质性的进展：
“我们并没有考虑过安塞特，我想将来的任何阶段都是一样，这里不会有任何事情发生。
我们对于安塞特仅仅是表达了我们的祝贺，他度过了一个非常艰难的赛季，他自己也非常清楚他从这两个赛季中到底得到了多少东西。”
墨信罗还表示希望下一位雷之神车手能够来自于雷之神自己的车手培训学院：
“是的，如果我们需要接替者，我希望他能够来自雷之神车手培训学院，因为这意味着他早就具备了成为巨星的潜质。”
媒体分析称，墨信罗的话对于目前21岁的毕勤安来说是一个非常利好的消息，他正是雷之神自己培养的优秀产品，在2211赛季他将担任车队试车手的位置。
2211年2月1日，为期三天的一级方程式新赛季前首次官方试车在江城展开，除玉麒以外的11支车队全部参加。
红虎车队的安塞特跑出了1分13秒769的最快成绩，威凌车队的试车手道建树和枭龙车队试车手腾飞平分列二三。
测试于上午10点正式展开，气温最高15度。
在此之前，红虎两支车队及银箭车队举行了简短的新车发布仪式，而北极星车队也在测试开始后携带了采用过渡版涂装的新车登场。
除了玉麒车队以外的11支车队中，仅有枭龙、威凌、追风和星越四支车队使用旧车参加测试。
红虎车队的安塞特可谓在测试中表现惊人，安塞特午饭时间后便跑进了1分14秒刷新了上午道建树做出的成绩。
不过道建树的赛车在长距离表现上明显落后于红虎。
排在第三位的腾飞平同样是驾驶枭龙的旧车参加测试，道建树将赛车交给邓斯特后，邓斯特在测试临近结束时做出了第四的成绩。
雷之神车队当天表现稳定，车队主要把工作集中在了L50的研发以及适应路耐轮胎上，龙浩完成了98圈排在成绩榜第五位。
随后是铜爵车队的凌云伟以及追风车队的索步慕。
银箭车队在当天发布完新车y02后便由罗世博率先进行首航，不过平州小将在大直道上遭遇液压系统故障导致马龙下午测试时间严重缩水。
马龙在技师修好赛车后完成了15圈落后首位2.681秒排在第九，而罗世博的成绩则排在当天最尾。
当天的焦点还集中在了奔雷车队的B31上，将排气管开口到赛车端板的设计可谓非常大胆。
霍翰飞当天共完成了22圈排在第八。
北极星车队当天由于动能回收系统出现了一些问题推迟了登场时间，贝力落驾驶过渡版涂装的Bj33做出了全场第十一的成绩。