银箭车队的罗世博紧随其后，平州人当天也完成了大量圈数，测试重点和昨日马龙一样放在了比赛模拟上。
枭龙车队当天测试进展并不顺利，段天才在上午遭遇了液压系统故障赛车被迫罢工使他损失了大量的时间，排在第八的鹿城人当天只完成了54圈。
成风将在明后两天接过测试任务。
虽然下午在一号弯冲出赛道，但邓斯特在上午的测试中还是表现稳定，他排在欧米翰之前位居第九。
明天各支车队将在天府赛道展开第三天的测试。
雷之神车队的锦城车手龙浩今日在接受电视台采访时承认，就目前的试车成绩来看，红虎车队依然处于领跑者的位置。
但是雷之神车队也没有明显的弱点，两者到底孰强孰弱可能要等到赛季开始两三站比赛之后才能够有确切的答案。
龙浩在谈到这一点时这样表示道：“我们都知道红虎车队应该处于领先者的位置，他们表现出来的竞争力并没有让我们感到任何的吃惊。
不过要确定的是他们是否处于领先位置还需要两到三站比赛才会有确定的答案，因为雷之神的工作也进展得十分顺利。”
在龙浩看来，目前的雷之神赛车没有任何明显的弱点可言：“要知道我们的竞争力到底有多强大，还是需要两三站比赛才能够有确切的答案。
就目前的试车结果而言我们感到非常的惊喜，赛车没有任何问题存在，我们已经测试了足够多的里程数，所有事情都进展得非常顺利，目前我们感觉一切都很棒。”
奔雷本赛季新战车B31前置排气口设计非常激进，在很多一级方程式人士来看，这将成为这支江城车队在新赛季中的独门武器。
该设计也引起了其他竞争对手的关注，不过雷之神方面今日主动承认，想要模仿奔雷的这项设计将会非常困难。
奔雷早在本赛季的新车发布之前就透露车队今年将会引入很多激进的设计。
等到B31正式发布之后，其几项独特的设计赢得了一级方程式人士的高度好评，其中以前置排气口设计最为典型。
尽管在最近几次试车中奔雷车队的成绩并不是十分突出，但是在很多一级方程式专家看来，B31的激进设计会帮助他们在新赛季获得更好成绩。
奔雷的独特设计也引起了其他竞争对手的关注，枭龙车队之前就表示B31独特的排气设计将会是奔雷本赛季的最大王牌。
而雷之神技术主管赵信施今日在接受平州媒体采访时也表达了相同的观点，他同时认为要模仿奔雷的这项设计将会是一件非常困难的事情：
“我们不得不承认，要复制这一设计将是一件十分困难的事情。事实上，这项排气系统是需要结合赛车的其他部件一同设计的，包括赛车的底盘、冷却系统及电子系统等等。”
赵信施接着表示道：“自从2209赛季一级方程式实行规则大改革以来，很多东西都得到了进步，每个人都在努力想出一些新概念。