霍诺安当然不希望两位车手再次出现去年西丝州站上的内讧事件：“我们发现两名车手差距非常小，如果他们继续刺刀见红并最终发生撞车，我们会看起来很傻。”
去年车队让两位车手自由竞争，至少上表面上是这样表态的，但是结果却是成风在坐收渔利惊险拿下车手总冠军的头衔。
很显然，霍诺安不希望安塞特再重蹈去年的悲剧，但是如何控制魏魄的驾驶却是红虎需要思考的问题。
2211年7月13日红虎车队安塞特在经历了鹿城的失败之后，马上敦促车队尽快对龙浩的胜利做出回应，他还认为接下来的几站是总冠军争夺的关键阶段。
在鹿城站的比赛中，雷之神的赛车迎来了本赛季的最重要升级，加上强制吹气扩散器的禁止使用，让雷之神以一场胜利结束了鹿城站的争夺，让大家看到了战胜红虎垄断本赛季的一线曙光。
安塞特认为红虎车队不能把龙浩的胜利仅仅归结于天气和环境综合作用的结果，而是应该更努力的工作，在未来几站提高赛车实力，撕碎雷之神的夺冠希望。
安塞特在鹿城站赛后的采访中说道：“这是一场艰苦的比赛，雷之神的速度很快。龙浩在赛道上击败了我们，这是不能否认的事实。
雷之神给我们上了一课，现在我们要做的就是重新集中精力比赛，重新展现赛车的实力。目前，形势对我们有利，在争冠集团中我们有优势，但我们需要继续保持好的状态。”
目前，龙浩在车手积分榜上仍然落后安塞特多达94分，虽然有多达4场的胜差，但是如果红虎一不小心连遭厄运，锦城人是丝毫不会手软的。
而霍诺安在赛后也承认，龙浩的赛车在鹿城赛道是场上速度最快的。
“这场比赛可以分为两个部分——在中性胎阶段我们看起来更快一些，
但是当比赛到了中段的时候局势被打破，随着赛车油量减少，赛道逐渐变干，路面上留下了很多轮胎颗粒后，雷之神的节奏就起来了。
显然，那时侯龙浩的速度是最快的。另外，轮胎应该有一个工作区间，但是我们在使用新的扩散器的时候并没有达到轮胎的工作状态。”
由于车队在鹿城站前达成了放弃扩散器禁令的协议，因此红虎在平州站上的表现将会直接证明雷之神升级的成色，届时，本赛季的走向也会变得更加明朗起来。
2211年7月13日银箭车队领队陈楚朗对本车队新排气管的研发工作相当乐观，在鹿城站才第一次使用的这套升级应该会为银箭车队下半赛季的带来好成绩。
银箭车队的y02赛车在上周的鹿城站比赛中使用了新版的加长排气管。
这一设计很接近红虎车队的方案，枭龙和雷之神也使用近似的排气管——该设计的目的就是为了提升吹气扩散器的效率。
尽管这套设备在排位赛和正赛的前半阶段显得并不是很奏效，罗世博和马龙在比赛中都没有快起来，但正赛后半段的表现还是让人看到了希望。
陈楚朗在赛后依旧出言谨慎，他只是表示新排气管的表现只是“有潜力”：
“我们现在正在走一条新的排气管研发路线，之前的那套设计已经被我们榨干了使用价值，很难在进行新的升级。新的排气管表现让我们很受鼓舞，它比老的那套好太多了。”
“我们现在的挑战是要克服这套新排气管的稳定性和安装问题——因为它只用了一次。
我们在研发这套系统的时候正好赶上引擎映射规则的修改，但是这没有影响到研发的进程，因此总体上看，这套升级的前景是积极的。”
除了新的排气管之外，陈楚朗还认为赛车的其他部件升级也能为车手提升车速带来帮助。
“我们看到了排气管的潜力，但是除了这套系统之外，我们还有更多更重要的配件等着上车。因此我们有理由相信赛车的表现会更好。”
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目前银箭车队依靠鹿城站上的双积分完赛一举超过奔雷，升至车队积分榜的第四。
但是银箭车队离前三强的距离仍然和上赛季相似，对于提升银箭品牌形象的制造商来说，等待一场全面的胜利还很漫长。
2211年7月13日枭龙车队的成风宣布，他希望在平州站开赛前放一个小长假放松一下，因为在刚刚结束的鹿城站比赛中自己身心俱疲。
两位枭龙车手在主场站上都有着不错的表现，成风第10位发车最终拿到第四名的成绩尤为振奋，他在西仑站和鹿城站的比赛中都表现出了极高的水平。
在鹿城的整个周末中他甚至要牺牲与车队谈判续约的时间，以满足赞助商整整两天的活动安排。
成风的赛前准备时间被各种赞助活动剥削：“我和车队谈续约的问题，但是他们发现我都没有什么时间和他们好好坐下来聊，
因为我有太多的课外活动要做了，以至我的鹿城站比赛准备时间都被占用了。
平常为了周日的正赛，我都要做5天的准备工作，但是我在鹿城赛前的准备工作被缩短至只有一两天。”
赞助商让成风觉得很无奈：“我敢肯定，围场内的其他车手都不会像我那样花那么多时间去做课外作业，但是那些赞助商很乐意我去捧场。”
虽然在鹿城拿到了一个第四名的成绩，但是成风还是希望车队好好准备两周之后的平州站，他认为不能被红虎和雷之神拉开差距。
“接下来的两天我本来应该留在车队继续加班，但是我现在要罢工，因为我从上周开始就回到鹿城并且一直忙得头不落枕，”成风说道。
“本来周三我还要飞西陵的，但是因为临时有变被取消了。太欢喜了，我会呆在一个地方单独训练让我的耳根好好清静一下，为平州站做好准备。”