劳伦斯·贝尔听见这话心下大喜，明白这是方浪为了兑现自己的承诺，看来自己同意哈佛大学给他授权真是个好主意。
作为一个生意人，他的贝尔飞行器制造公司当然是销量越高，他越开心了。这种时候他可不会推辞，直接对着刚刚负责安排试飞的中年白人道:
“亚瑟，现在我们有多少贝尔47的库存。”
被叫做亚瑟的中年白人闻言，直接快步走上前来，将手上的一个文件夹打开，看了一眼两人，见到劳伦斯·贝尔并没有遮掩的意思，就直接对着两人道:
“老板，现在我们的贝尔47已经获得了民航局的适航证，但对于他的用途还有待进一步开发，工厂并不敢大规模生产，整个公司只有二十台的库存。”
劳伦斯·贝尔一听这家伙的话，心里就有些后悔了，早知道让他直接报数就好了，干嘛多这么多话。
一旁的方浪闻言，只是笑笑，飞机不比汽车，不是每个私人都会买一辆回去当做代步工具的，美国有很多航空俱乐部，直升飞机作为一种新型飞机，可能会有很多俱乐部感兴趣，将他买回去培训驾驶员，或者吸引俱乐部会员，但大规模采购显然是不太可能的。
这就注定了他的产量不会很高。同样，物以稀为贵，方浪几乎可以预测，这款飞机的售价绝对不会便宜。
所以，他直接开口道:
“如果我全部拿下这批库存，不知道贝尔先生准备按照多少单价卖给我呢？”
正在埋怨手下多嘴的劳伦斯·贝尔闻言，一脸惊喜的转头看向了方浪，有些热切的道:
“方，你是认真的吗？
我们的贝尔47单价是五万美元，如果你真的有兴趣拿下我的全部库存的话，我可以给你八折优惠，你看怎样？”
一听这个报价，方浪都不由得倒吸一口凉气，五万美元可不是一笔小数，在这个两千美金就可以购买一辆小汽车的时代，五万美元估计和后世的两三百万美元也相差不大了吧！
这让做好了被狠狠宰上一刀的方浪，都不由有些暗自咂舌。
不过，他心里也清楚，这个价格应该不是对方故意报高了，肯定是属于正常的市场价，毕竟这是世界上第一款获得适航证的民用直升飞机。
现在还没有收回研发成本，定出一个高价也实属正常。
实际上，根据笔者查到的资料，1959年美国无线电台为了实时播报美国高速公路的交通情况，采购了一架贝尔47用来监控高速公路状况，当时的采购价格就是五万美元。
但这款飞机的造假却能一眼便计算出来，整个飞机结构简单，使用的发动机也是活塞发动机，按照方浪的估计，生产成本绝对不会超过一辆汽车。
这就意味着这架飞机的成本不会超过两千美元，毛利率高达960%以上，难怪都说飞机制造业属于高附加值产业，这一刻方浪算是有了深刻的认知。
“贝尔先生，我有一个不情之请，不知当不当讲？”
劳伦斯·贝尔明白，这是方浪想要讲条件了，他以为方浪的意思是想要继续讲价，在商言商，他并不觉得有什么问题。只是微微点头道:
“方，有话请直说！”
方浪只是略一犹豫便直接开口道:
“如果我一次性采购五十架，不知道是否能够获得贵公司的生产授权？”
这个要求明显出乎了劳伦斯·贝尔的意料，眉头微微一皱，目光灼灼的望向方浪，他有些不明白方浪为什么想要获得贝尔47的生产授权。
实际上，这款直升机虽然获得了民用航空的适航证，但飞机并没有打开销路，主要是实用前景还不太明朗，连他们自己都还没有想明白这款飞机能够用来干嘛。
美军采购28架进行评估后，到现在依然没有任何音讯，虽然公司已经在想方设法的进行公关。
但贝尔47不是战斗机，无法直接给敌人带来直接伤害，军方对他的使用也还没有清晰的想法，所以，军方评估的效率非常低下，他们公司的公关也是进展缓慢。
“这样看来，方先生是非常看好贝尔47的前景是吗？”
对于这点方浪当然不会否认，毕竟他还想要得到对方在哈佛大学授权事情上的支持。
因此，他毫不迟疑的道:
“是的，贝尔先生，我很看好贵公司的这款产品，既然他能够获得民用航空的适航证，说明他有机会在民用市场上拥有广阔的前景。
而我们家族在巴西有一家航空器制造公司，现在一直在从事飞机改装业务，非常想获得机会进入到民用航空领域。”
劳伦斯·贝尔也没想到方浪竟然是有备而来，家族都有一间从事飞机改装业务的工厂，难怪想要从自己公司手上获得生产授权。
看来这家伙野心不小啊！不过他并没有直接拒绝方浪的要求，而是略微思考后，缓缓开口道:
“授权给你们公司生产也并不是不可以，但你要明白贝尔47项目自1941年立项以来，经历了近六年的研发，才终于有了现在的成品。
我们公司在他身上倾注的大量的精力和成本，现在还没有收回成本的情况下，我们是不可能轻易授权给其他公司生产的。