通讯建筑的电式师傅们休息室。
有领导进来。
一叠钱放在桌上：“九厂要一个临时性的测试用的塔，建在白昊酒店的顶楼，三十六小时内必须完成，九厂的飞机已经飞往澹马锡去运设备了，晚上设备到位前，铁架子要整好。愿意加班的人，过来分钱吧。”
一个五十多岁的过来，将那叠钱一分为二。
大概比了比厚度，对着另一个队长说道：“挑一份，我带人先搭架子，晚上你们过来换班装设备。”
“行。”
那位随手拿起分好的一半钱。
一招手，自己那队的人陆续离开。
留下的这位将剩余的装在口袋：“吃饭，干活。”
有钱挣，还是能再挤出一点力气的。
白昊要干什么。
在羊城春交会正式开幕的那天，再创造了一个小奇迹。
那就是，借摩诺的技术与设备，再加上集群系统，给尽可能多的羊城出租车装上车载台，然后配上大哥大手机，搞一个可收费使用的车内电话。
每分钟一元钱的收费。
一点也不黑。
能在车内急着需要打电话的，肯定是有急事的。
灵铃铃，车的时速超过三十公里，基本上只有杂音了。
技术的限制，设备的瓶颈。这一点九厂通讯研究院也没办法解决，这不是砸钱就能突破的。
羊城，负责通讯的处长已经把被褥抱到了办公室。
叶世观给他下了死命令。
这关系羊城的脸面，关系岭南东省的脸面。
谁掉链子，就把帽子留下。
时间点卡的很紧，一定要羊城春交会开幕前搞点。
这是科技、这是新时代的标志。
羊城，领先一步进入了全新的通讯时代，这会在通讯的历史册上记下浓重一笔。
甚至于，羊城还特别组建一个紧急工程组，这个工程组配有四辆小龟三代，他们的任务就是二十四小时待命，紧急修复任务一个坏掉的灵铃铃临时基站。
小龟三代，这是不正式的命名。
这车白昊知道，在九厂的技术支持之下，柳州机械厂自我研发的成果之一。
正式的命名是柳州铁龟小货，一点五升发动机，可以乘坐四个人，以及一个一米二长的货厢，最大载重是四人，加五百公斤货物。
无蓬，带扎货钩。
一万五千元至两万一的价格可以买到一辆，羊城以奔小康工厂为首，大小小的工厂合起来光是订单下了两千辆。
最便宜的，没空调，只有四米七米。
最贵的，不但有空调，后排还算舒服，长度五米三。
但货厢长度一样，载重也一样，标称五百公斤。
因为实测，真正的载重能够达到八百公斤，硬塞进去驾驶员之外五个人。
加两条弹黄钢，城市内载重可以达到一吨。
话说，柳州机械厂现在也很是牛X的厂子，他们厂销售部门口，永远有排长队等着交钱的人。
供不应求。
相比起VW价格高达十八万的汽车。
铁龟的两排座带货斗的小车，绝对是当下各厂，还有许多新兴个体户眼热的好车。
全功率开动生产线，依旧满足不了市场需求。