怔怔了好半晌，孙维勇起身走到王宇面前，伸出手来紧紧握了一下。
送走感触颇深的姑苏园区领导，王宇又接连安排了两场会议。
一场是和果壳新能源高管们开的，王宇谈了自己对于果壳新能源两处布局的想法，并且指示果壳新能源领导班子抓紧时间和阳市及蓉城对接，尽快落实生产基地的事情。
第二场会议就是年前在首都时候谈及的物流基地的建设，王宇打算在四个节点上建设物流基地。
这次会议就是商讨四个节点位置的。
王宇只是预设了南北、西北、华中四个方向，具体城市节点还需要其他人进行讨论。
这四处关键节点的物流基地王宇给了四个亿的额度，但是会上讨论最激烈的却不是城市选择，也不是投入资金多少，而是对于物流基地本身的讨论。
简单来说，现在字节跃动要去建设四个物流基地，地方政府一定是欢迎的，投资嘛，拉动地方经济发展，绝对是好事。
其次，只要钱到位，物流基地建立起来也问题不大。
所以大家激烈争论的焦点不再是上述两项，而是物流基地如何存活下来的问题。
难道就靠着刚起步不久，规模还没起来的电商平台发货量？
难道投资上亿的物流基地里的大仓库就空着，用来养老鼠？
王宇光知道物流这一块投入大，但他不知道大在哪里。
现在他知道了，物流基地除了建设起来，还要维护成本和运营成本。
这种补贴一直要延续到将它变成这个区域的中转站，让其他物资运转也进入这个物流基地，只有当基地能自我造血的时候，这才算成功。
按照这种逻辑，自己岂不是还要专门组建一家物流基地运营公司？
推迟建设？
一旦推迟，用什么来支撑自己雄心勃勃的电商平台扩张计划？
五常的大米，阿*苏的苹果、诺顿的火腿......这些已经慢慢在平台上形成品牌效应的物资如何扩大销售规模？
结束没有讨论出结果的会议后，王宇一个人回到办公室思考了许久。
最后他把沉梦芸喊到了办公室里，这一块再难也要弄，全国网络暂不去说，四大节点城市的物流基地一定要搞起来，哪怕是补贴也要养着。
所以就再搞一家物流基地运营公司咯，下定决心的王宇安排人力总监开始从市场上寻找合适的人才，先把新公司的架子搭起来。
他给沉梦芸的时间只有半年，因为最多只有八个月左右的时间，投建的物流基地就可以有一部分用起来了。
不知不觉间这个年就这么过去了，还没从忙碌中脱开身的王宇再次飞往西南。
文静打来电话，前两批援建的学校都陆续投入使用，那边希望挑一所竣工的学校让王宇去剪彩。
本来这种活动王宇是不想参加的，但是随着王宇这边第三、第四批捐建数量变大，而且在三月底开建的第五批数量更是直接超过五十所，这件事引起了上面的注意。
这种企业难道不需要表彰一下？
加上领导也想见见这个默默做着慈善的年轻企业家，所以就找了这么一个剪彩的由头。
这是避不过了，王宇只好在过完元宵节之后再次飞往蓉城。