“对了，你之前有了解过房车露营地项目吗？”牛赞扬忽然又问道。
“了解过一点点，但是知道的不多，所以之前听说你投资过一家房车露营地时，我就想跟您请教请教来着。
我知道这几年房车露营地挺火的，之前我也去过一次，感觉很不错！的确是个很不错的项目！”李晓笑着说道。
“嗯，的确是，这些年刚好有国家政策扶持，属于一种新兴的旅游项目吧，但国内的房车露营地性质早就变了。
房车露营地原本是以给房车提供停泊、补给为主的，算是房车的驿站。
但国内房车保有量太少了，根本跟国外没法比的，所以国内的房车露营地后来就变成了房车入住体验地了。
跟民宿客栈其实大同小异，很多房车露营地里摆放一些拖拽房车，给一些对房车有所向往的顾客入住体验。
但现在房车的新鲜感基本过了，而且房车住的并不舒服，如果是长途旅行，房车还是很不错的，但是它终究跟正常酒店的房间是没办法比的，几乎没什么舒适度可言的。
所以后来房车露营地，更多的还是以帐篷酒店、集装箱酒店、木屋，甚至是现在流行的地球仓酒店这种能够提供更加舒适住宿环境的房型。
所以国内的房车露营地，已经更多的倾向于另一种度假酒店，而且在很多方面跟你现在客栈做的事情是一样的。
提供一种亲近大自然，体验不同风土人情，体验当地特色的休闲项目等等。”牛赞扬给李晓科普了一下房车露营地的前世今生。
这的确是李晓不太了解的，他之前也没太搞懂房车露营地到底是为什么叫这个名字。
因为他之前去的那家房车露营地也是没有看到一辆房车，只有帐篷酒店，集装箱酒店之类的。
“这几年房车露营地兴起其实也有另一个原因，现在国家对自然保护非常重视，很多景区和景色好的地方都成了自然保护区，就算不是自然保护区，你想要将一些山林和耕地改为建设用地也非常困难。
所以想在那些景色宜人的风水宝地建造传统的酒店几乎是不可能了，毕竟那种硬覆盖的建设对生态破坏的太严重了。
而且投入风险也大，一旦哪天酒店所在位置划入保护区，或者政策要求退耕还林之类的，那巨额投资盖起来的楼房可能就要面临拆除的问题，所有钱也全要打水漂。
所以房车露营地就应运而生了，你应该也看到了，房车露营地里所有的帐篷酒店，集装箱酒店之类的都属于可拆卸移动的，而且基本都是用柱子加起来的，这样就不会破坏地表，最大限度保护原有的生态和制备。就算有一天营地经营不下去了，或者国家政策有变，营地里的那些帐篷酒店和集装箱酒店之类的，都可以轻易的拆卸搬走，瞬间恢复原本的自然环境，几乎不会造成什么太大的破坏。
而且这些资产也可以打包带走，可以卖掉，也可以用在其他营地里，不像楼房，你带不走，如果这地方用不了了，只有变成碎石瓦砾一条路了。所以这也是房车露营地被称为轻资产项目的原因！”
听着牛赞扬的话，李晓频频点头，他之前在查帐篷酒店时，也了解过一些相关信息，知道帐篷酒店是可以不用审批建设用地的，所以落实比较容易。
“不过现在房车露营地虽然很多，但实现盈利的并不多，主要原因是因为很多人只是知道跟着国家政策，觉得是风口，就一拥而上，根本没有明白房车露营地真正本质，没有清楚的运营思路，也没有方法和前车之鉴，所以基本就是建完了等风口，想着收割红利期，结果就搞的一塌湖涂，甚至影响了整个行业的口碑。
我在太湖投资的那家房车露营地，虽然我没有参与经营，但那里的经营者做的非常棒，非常成功。
有同行说我们那个营地是位置好，但是大部分房车露营地的选址都不差，周围也都有很好的景色，但一样不赚钱，没客人，根本原因就是不懂得经营。”牛赞扬打开了话匣子滔滔不绝的说了起来。
不过李晓也听得很认真，因为这的确是他未来可能涉猎到的。
难得会有一位前辈愿意分享这些讯息给自己，自然是洗耳恭听了！
“说真的，小李，如果你以后真能把清湖带火了，这片花田太适合做房车露营地项目了，当然，还是要结合实际资金情况和发展需求，房车露营地虽然属于轻资产，但前期投入也不少！
但是，如果以后你真的打算做房车露营地，有什么不懂的，可以找我，我虽然没有参加太湖营地那边的实际运营工作，但毕竟是股东，也去过许多房车露营地，参加过不少露营地协会举行的论坛，所以还是知道一些的，我是真心希望这里能建造一座房车露营地，尤其是在这片美丽的油菜花田之上，在这清湖之畔，到时候我一定来住上几晚！”