唯一知道浸润式是什么情况的al公司，还绕不过华光微电子的专利。

　　英特公司这会已经是进退两难。

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　　龙翰手机研发中心的屏幕团队。

　　终于完成了第一代电容屏的设计。

　　经过测试。

　　符合苏翰要求的一切标准。

　　苏翰当然是非常高兴了。

　　因为屏幕是开启智能手机时代的钥匙。

　　有了触控屏幕。

　　那么智能手机的大时代也将正式到来。

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　　四月份。

　　龙翰汽车二期工程通过验收正式投产。

　　龙翰二期计划年产汽车五十万辆。

　　这会由于闪龙汽车订单已经很少了，哪怕是最新的型号，也只有几万辆的订单。

　　绝大多数产能现在都是祥龙汽车的订单。

　　随着二期的投产。

　　祥龙汽车正式向全球客户发货。

　　拿到汽车的客户是第一时间就上手体验。

　　相对于闪龙汽车，祥龙内饰更加简约。

　　但简约可不简单。

　　祥龙汽车的各项功能也是一应俱全。

　　官方报出了基础理论续航里程是九百五十公里。

　　不过官方也特别声明了是实验室理论续航。

　　具体续航以使用环境、路面状态和速度为准。

　　实际上汽车上路因为路况、载重、天气、空调开启与否都会影响续航。

　　但由于祥龙汽车的电控系统非常的出色。

　　加之采用的又是单电机。

　　续航大概也就是七八百公里上下浮动。

　　这个续航里程已经让大多数人满意了。

　　因为这就代表着续航半径达到了三四百公里。

　　足够在省内任意移动了。

　　当然更让人满意的是闪龙的电子配置，祥龙一样也不缺。

　　有地图导航，有雷达预警，有前后摄像头，甚至也能玩游戏。

　　而且还增加了几款赛车游戏，通过方向盘和油门系统就能控制，使用体验更是大大增加。

　　祥龙汽车由于没有发动机变速箱传统装置这些东西。

　　后备箱的容积非常大。

　　甚至后排都能躺下睡觉。

　　更重要的是由于汽车没有排放。

　　妈妈再也不用担心我开空调睡觉了。

　　这个功能对大多数喜欢汽车旅行的人来说是非常的惊喜。

　　但在寒冷的地区。

　　磷酸铁锂电池的电量会降低。

　　但苏翰没办法谁让低温是磷酸铁锂电池的短板。

　　当然在正常温度的情况下磷酸铁锂电池还是非常给力的。

　　在国外充电只要十米金。

　　国内只需要四十元华夏币，算下来平均每公里才几分钱。

　　这个价格简直是太便宜了。

　　所以当祥龙汽车推向市场以后。

　　客户们是好评如潮。

　　订单量也是继续增加。

　　毕竟十几万元的车有这种性能还是非常便宜的。

　　同期燃油汽车的对手都被祥龙汽车按在地上摩擦。

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　　其实这会对祥龙汽车最感兴趣的是出租汽车。

　　因为出租车最大的成本就是油费。

　　国内现在的油价已经达到了四元每升。

　　以国内出租车平均每天行驶五百公里计算，那么油费最低也要两百元，甚至可能要三百元。