因为龙翰科技的火箭技术进步也太快了。

　　甚至比华夏国或者说比全球都快。

　　如果华夏国有这技术底蕴，还用那些老旧设备送人上太空干什么。

　　有好的不用，用孬的，这不是找虐吗。

　　全球各大媒体都想亲自采访苏翰。

　　但都被苏翰给拒绝了。

　　他可没时间应付这些记者。

　　反正是爱信不信。

　　就在火龙h2测试成功的以后。

　　新型全流量高压补燃循环分级燃烧发动机设计图纸完成设计。

　　自从苏翰带队统筹以后。

　　设计方桉几乎是全线突破。

　　虽然设计途中遇到各种各样的问题。

　　但只要问苏翰。

　　苏翰自然有自己的解决方法。

　　设计当然也是一天一个样。

　　之前三个月还没有头绪原型机设计图。

　　苏翰接手后才两个月就搞定了。

　　不得不说速度是快的惊人。

　　当然这也和神龙强大的软件模拟能力有关。

　　神龙的沉浸式模拟技术，可以让发动机在电脑设计阶段，就经受住方针模拟的考验。

　　而这种考验几乎和真正的试车几乎没有什么大的区别。

　　这也让发动机的设计图在设计阶段就能发现一切问题。

　　这也大大提升了研发速度。

　　当然最主要的还是苏翰。

　　因为一切问题在他这都不是问题。

　　毕竟他脑中的新款发动机已经是成品了。

　　这次不过是重新制造一次。

　　自然算不得有什么大的难度。

　　但苏翰在研发团队的核心地位这会已经达到了难以想象的高度。

　　哪怕是尹成海这个时候对苏翰也是不服不行了。

　　怪不得都说老板是天才中的天才。

　　现在看来这评语是一点都不过分。

　　苏翰给新型发动机定名为:雷龙l1。

　　……

　　七月。

　　搞定了雷龙l1的图纸。

　　原型机的生产就可以正式上马了。

　　这个时候的浩瀚公司已经在交付火龙h1的订单。

　　而且陆续完成了火龙h1原型机和h2原型机的生产。

　　团队在原型机的生产上已经达到了一定的水平。

　　更何况新型发动机原型机的整机只有火龙h2的一半。

　　虽然设计更加精良，但体积小了，生产难度也下降不少。

　　苏翰要求团队从设计阶段就能做到发动机必须能规格化生产。

　　尽量用更少的部件，完成更复杂的结构。

　　这么做当然是为了以后可以批量生产了。

　　想要完成太空行走。

　　一台发动机肯定是不行。

　　想要更大的推力必须多台并联。

　　如果体积都像火龙h2那么庞大。

　　根本就放不下那么多的发动机。

　　所以火箭发动机的提及自然是越小越好。

　　苏翰希望还是能尽快完成3d打印机的研发。

　　发动机的壳体可以直接打印出来。

　　那样的话火箭发动机的生产速度将会再上一个台阶。

　　……

　　搞定了雷龙发动机。

　　苏翰又丢下手中的工作。

　　跑回去和连珊珊怀孕去了。

　　连珊珊这会也是急的不行。

　　因为她已经三十五了。

　　再不怀孕就三十六了。

　　不管是连珊珊自己，还是连茂坤和曹莉都是急的不行。，

　　苏翰当然也知道。