车体可以伸缩升降。

　　空间非常的大。

　　而且还携带一台续航达到了一千公里的电动三轮车。

　　短途行驶非常的方便。

　　苏翰给这台车定名为霸王龙f1。

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　　龙翰汽车还推出了一款采用双电机的suv。

　　其中一款铁龙t3.3同样使用强龙电池。

　　铁龙t3.3电量高达1050kwh（一千零五十度点）。

　　理论最大续航达到了一万两千公里。

　　这个续航足够在华夏国国内东西两岸跑一个来回了。

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　　龙翰科技官网。

　　官宣了两款新车型。

　　相关消息再次是震动全球。

　　一台理论续航达到了一万两千公司的汽车。

　　一台理论续航一万五千公里的房车。

　　这也太牛了吧！

　　不管怎么样续航焦虑永远是电动汽车车主永远的烦恼。

　　哪怕祥龙汽车的续航已经达到了一千五百公里。

　　但还是有人嫌续航不给力。

　　但一万两千公里的续航对大多数人来说简直是难以想象的。

　　当然价格也是难以想象的。

　　霸王龙f1售价高达四百万米金。

　　铁龙t3价格也高达八十万米金。

　　价格之所以定的这么贵。

　　主要是现在的电池产量根本无法支撑龙翰汽车的电动汽车产量。

　　这自然让很多普通用户是非常的不爽。

　　但苏翰也没有办法。

　　对他来说使用强龙电池去生产电动车就是面子工程而已。

　　一台霸王龙f1的电池如果用来生产手机电池。

　　能卖上千万米金。

　　而生产一台汽车才卖四百万米金。

　　算算账自己还亏了。

　　所以他也不想生产的太多。

　　虽然苏翰没想着太多人买。

　　但还是有很多人下了订单。

　　哪怕是霸王龙f1房车都一下订出去了几十台。

　　尤其是来自石油联盟地区的一些土豪买家。

　　在这些土豪们看来这么牛逼的房车绝对是出行自由的体现。

　　更何况还有用电自由呢。

　　铁龙t3.3也卖出去了几万台。

　　虽然八十万米金价格不菲。

　　但对于那些有钱人来说根本就不算什么。

　　一台能连续行驶一万多公里的汽车，还能自动驾驶，开出去一定是拉风的不行。

　　苏翰也没想到有钱人居然这么多。

　　看来他还是小瞧了这些土豪们。

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　　五月。

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　　一级火箭完成建设。

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　　a

　　加之am公司又完成了十四纳米芯片的量产。

　　水果公司的股价也是大幅下滑。

　　水果公司当然受不了了。

　　因为在这么下去手机市场将会彻底失去。

　　水果公司取消了和龙翰科技的官司。

　　要求使用强龙电池的同时也改用翰林院架构。

　　该消息一出。

　　水果的股价大涨。

　　rm公司的股价大跌。

　　rm公司失去了大客户气得对龙翰科技发起了诉讼。

　　苏翰也是兵来将挡。

　　随即派出法律团队去应付。

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　　六月。

　　二级火箭完成建设成功。

　　浩瀚公司一边进行箭体检查。