首先来说，正所谓瘦死的骆驼比马大，苏联汽车工业虽然发展的不如欧美和日本，但相比起中国国内，水平还是要高出一大截的，尤其是在军用汽车领域，苏联的军用汽车，比起美国来说并不逊色，甚至在某些技术方面还略有领先。




    对于现在的龙腾股份有限公司已经被保利公司入股，之前通过和保利公司高层的协商，他们也需要一些苏联军工汽车领域的专家，所以段云这次大规模的邀请苏联专家进入国内进行交流，有一部分目的是为了满足国内军工汽车的人才需求。




    而且平心而论，苏联的汽车专家受教育水平和技术经验也是非常高的，但是由于受困于苏联的计划经济体制，他们根本无法充分发挥自己的才智。




    其中最能说明问题的就是苏联的军工汽车确实非常好，性能强悍，皮实耐用，这一点是要强于美国和欧洲的。




    而且段云大批量的引进这些苏联的汽车专家最主要的目的就是快速夯实自己公司的汽车研发能力，这就好比盖房子，先要打一个厚实的地基，只有这样，才能保证以后出售的产品有一个很高的质量上限。




    至于说苏联人设计的产品傻大黑粗，其实这也和计划经济体制有关，苏联的汽车厂都是按计划指标生产产品，他们也不需要考虑市场竞争，所以外观是他们最后考量的事情，在这一点上，段云完全可以另外再找一些欧美和日本的专家进行汽车外观设计，所以说车辆外观并不是一件什么难事。




    新的研发团队需要磨合和锻炼，尤其是在竞争激烈的汽车产业，段云为此已经有了全套的计划，有一两年的时间，把自己的研发团队“打磨”出来，让他们逐渐适应汽车市场的商业化竞争，将公司整个的汽车研发能力提升到一个新的高度。




    另外一点就是苏联的汽车电子信息技术上，而这方面是段云天音集团的长项，自己公司的电子厂也可以为汽车研发相应的电子软硬件配套设施，弥补苏联专家这方面的短板。




    总而言之，这一批的苏联汽车人才的引进，对于段云和天音集团来说，意义非常重大，一旦成功，段云可以在短期内，在国内汽车产业站稳脚跟，并且具有相当强的实力。




    在汽车研发项目方面，因为苏联的重卡轻卡和军用汽车技术先进，所以这几种汽车也成为段云研发生产国产汽车的首要项目，之前他已经获得了46的沈阳金杯汽车厂的股份，而金杯汽车厂本身一直在生产130小货车，有了这些苏联汽车专家的到来，段云就可以让金杯汽车厂转而研发生产更高水平的货车和重卡。




    至于说沈阳金杯汽车厂的金杯小面包和海狮面包车项目，段云也会全部予以保留，对这两种产品继续进行改造升级，适应国内汽车市场的变化和竞争。




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