精细的做工以及从国外引进的一些零部件，这就注定了沃尔沃f10卡车城门肯定会高于国产卡车，事实上，天音集团早些年生产的f10卡车用料非常扎实，而成本售价也要比普通的国产卡车高出30%左右，正是因为售价较高的原因，所以f10卡车并不怎么受一些个体户的青睐。

 
    其实其他的国产卡车在安全性和舒适性方面，都远不如沃尔沃f10卡车，另外沃尔沃还有很多的功能和操作性，但这些都不是运输企业和车队老板最关心的事情，他们需要只是便宜，耐用，载重量高的货车，所以沃尔沃的一些功能，在他们眼里反而成为了鸡肋。

 
    所以f10卡车的滞销，很重要的原因就是当时段云对这款车不够重视，产品定位出现错误，并没有根据当前的国情进行产品的调整。

 
    而这一次段云突然提出要建立一更大的重卡生产基地，并且还会大幅增加投资，一个主要的原因就是从前世的情况来看，到了两千年初的时候，国内重卡的销量随着国家大力推进基础设施建设以及房地产的火爆，加之各种高速公路网络的建设，而迅速暴增，可以说中国重型卡车产业在这一阶段迎来了前所未有的黄金时期。

 
    所以如果能够提前两三年的时间，在沉阳建立起一个全国排名靠前的重卡生产基地，同时利用天音集团以及金杯汽车在重型卡车方面积累下来的技术，在沃尔沃f10卡车的基础上，对车型进行整体改良和升级，那么完全可以赶上这一波中国重卡的黄金发展期，从而在重型卡车领域站稳脚跟。

 
    不过当前需要解决的问题还有很多，一方面是政策问题，国家对于重型卡车生产销售的审批非常严格，作为一种战略物质，多数时候厂家只能定向生产销售，能够全国范围内销售的只有国家重汽集团的几个企业，其他的厂家销售只能局限在一定的区域，金杯汽车厂生产的重型卡车，也受到了这一局限性的影响。

 
    所以想扩大销量，要有sy市乃至Ln省政府的共同努力，力争让金杯汽车厂也加入到中国重汽集团的矩阵内，只有如此，才能让天音集团的重型卡车才能进入一些特殊渠道销售。

 
    另外一点就是如果想扩大沉阳汽车生产基地的重型卡车产量，同时还要提供更多的就业岗位，那就意味着必须要有更多的土地，以及水电等配套设施，这些也需要sy市政府进行重新的规划，以此来配合天音集团的投资。

 
    段云这次的投资的资金规模将会非常庞大，他打算两年之内投入30亿人民币，完成自己在国内汽车产业拼图中的最后一块儿，力争在两到三年的时间，实现重型卡车产业方面的盈利。