乌锤独立以后，张汉东之前所做的种种安排，作用立刻展现出来，无人机技术成型取得很大一笔军售之后，又有一项领先世界的产品正式面世，大飞机。

　　客机。

　　毛熊时期，航空设计基本以军用为主，图波列夫设计局和安东诺夫飞机设计局，世界两大顶级设计单位的产品一直都是最好和最稳定的代名词，同时也是最大的飞机。

　　由于他们掌握了最核心的技术，军用反向做民用方面的产品，研发要简单许多。

　　乌锤的空中客车展示之后，立刻引起了鹰国人的不满，波音公司、空中客车公司、湾流是大家比较熟悉的大飞机公司，都是西方有名的大公司，现在忽然多出一个强劲有力的对手，这些公司都不安起来。

　　市场就这么大，崛起的对手又这么强，份额肯定要被分走不少，加上客机生意多年来基本被这些大公司霸占，先进的技术决定他们在这一行拥有话语权，新冒出来的乌锤这个对手却根本不会听他们的，这可如何是好？/

　　当时最大的飞机商是波音公司，这家公司在客机市场摸爬滚打几十年，竞争力很强。

　　世界著名的客机制造厂只有十来家，客机买卖受政治因素影响较深，乌锤推出的飞机，价廉物美，还耐用，一经推出销售形势便十分火爆。

　　毕竟，毛熊国的飞机从来都是因为安全、耐用闻名的。

　　何况他们还有花国这个贴心合作伙伴，花国立刻向乌锤下了十五架客机订单，走的也是市场价，一千九百万美金每架。

　　市面上波音公司同类型产品价格都在2500万美金以上，有六百万的价格优势。

　　走的就是以价换量的路线，何况乌锤的飞机制造产业链完整，举国之力发展的客机产业，远比波音公司一家制造成本要低。

　　一时间，各国客户向乌锤下了四十八架客机订单，几乎是在短短的时间，困扰乌锤发展的资金难题就得到了解决。

　　好消息一个接一个，尼古拉耶夫造船厂接到两艘10万吨货轮订单，这种货轮单是造价就差不多1亿八千美元，售价3.5亿，如果是油轮的话，价格可以下浮不少。

　　买主就是香江船王霍先生，拿货价比市场价实际价格要低上一些，霍先生这帮香江富豪是亲眼看着张汉东一步步走向世界，现在见自己的小朋友做到这样的位置，都为有这样的朋友感到幸运。

　　霍先生做船运买卖的，自从张汉东得到世界岛后，他的货轮过关从来都是免费，即使花国接管世界岛，这个规矩依然不变。

　　这一次购买大型货轮，没有张汉东的面子，他的购买成本每艘至少要加上三千万美元以上。

　　两艘就是六千万美元，这是实打实地把利润让出来了。

　　只不顾两人太忙了，简单跟霍先生吃了个饭，就匆忙告辞去出席一家灌装饮料厂的开业仪式，很多关乎国计民生的产业，雨后春笋一般完善起来，乌锤市面上从没缺少过民生物资，因为张汉东从一开始就重视吃饭问题，他有花国这个坚强的后盾，最紧张的时候货运也没停歇过，到现在乌锤基本能够实现自给自足。